☆★日本一周自転車旅行を振り返る★☆
2012年8月

〜Ｋｅｎｊｉ　Ｓｕｄａ〜
☆彡　日本縦断行程表実績　☆彡
☆彡　ルートマップ写真　☆彡　　　　
　　　
この度タビ、沢山タクサンの方々カタガタのご協力キョウリョクや励ハゲましを得エて「日本ニホン一周イッシュウ自転車ジテンシャ旅行リョコウ」を無事ブジ終オえる事コトが出来デキましたので、
ここに楽タノしかった事コト、そして苦クルしかった事コトを交マジえ旅タビを振フり返カエり、お世話セワになった方々カタガタへの感謝カンシャの意イを込コめ
てまとめてみました。
１．何故ナゼ「日本ニホン一周イッシュウ自転車ジテンシャ旅行リョコウ」をやろうとしたの？
そもそも自転車ジテンシャは、２８年前ネンマエ（４０才サイ）の時トキ、健康ケンコウ診断シンダンで成人病セイジンビョウ予備軍ヨビグンと宣告センコクされ、その対策タイサクの一ヒトつ
として、片道カタミチ５ｋｍの自転車ジテンシャ通勤ツウキンを始ハジめたのがきっかけでした。
その後ゴ、ランニング通勤ツウキンを取トり入イれ、更サラにスイミングスクールに通カヨうようになり、トライアスロンに
挑戦チョウセンし、５２才サイまでの１０年間ネンカンに長短チョウタン合アわせ３０レース程ホド完走カンソウする事コトができました。
その後ゴ、諸ショ事情ジジョウからレースからは離ハナれましたが、３種目シュモクはそれなりに楽タノしんで走ハシり、泳オヨいでおりま
した。
６０才サイで北海道ホッカイドウ（鹿部町シカベチョウ）に移住イジュウしてからも、そのパターンは変カわらず楽タノしいサイクリングなどで
汗アセを流ナガしておりましたが、同オナじ移住者イジュウシャの友人ユウジンがツーリング用ヨウバイク（自転車ジテンシャ）を購入コウニュウしたのをみて、
その楽タノしさを知シり自分ジブンも同オナじバイクを購入コウニュウしました。
早速サッソク、一昨年イッサクネン友人ユウジンと三人サンニンで宗谷ソウヤ岬ミサキ往復オウフク、昨年サクネンは一人ヒトリで北海道ホッカイドウ八十八ヶ所ハチジュウハッカショ霊場レイジョウ巡メグり（３，０００ｋｍ）
の自転車旅行を経験ケイケンし、ツーリングの楽タノしさの虜トリコになってしまいました。
そして北海道ホッカイドウは自転車ジテンシャ・オートバイによるツーリングのメッカであり、道中ドウチュウ沢山タクサンの本州ホンシュウからの
ツーリストと会アい、話ハナシを交カわす内ウチに、自転車ジテンシャによる日本ニホン一周イッシュウ旅行リョコウを強ツヨく意識イシキするようになりました。
年齢ネンレイも６０才サイ代ダイ後半コウハン（６８才サイ）に入ハイっており、やるなら７０才サイ前マエにと考カンガえ、昨年サクネン１１月ガツ頃コロから情報ジョウホウの収シュウ
集シュウ・旅程リョテイの立案リツアンを始ハジめました。
計画ケイカクが固カタまるにつれ、ジッとしておれず思オモい切キって「日本ニホン一周イッシュウ自転車旅行ジテンシャリョコウ」を周マワりの人ヒトに公言コウゲンし、
自分ジブン自身ジシンにプレッシャーをかけ、ついに去サる４月ガツ１４日カ（土ド）に沢山タクサンの仲間ナカマに見送ミオクられ、鹿部町シカベチョウを
出発シュッパツしました。
２．荷物ニモツは？
自転車ジテンシャの前輪ゼンリンの両リョウサイドに各カク１個コのバッグ、後輪コウリンの両リョウサイドに各カク１個コの計ケイ４個コのバッグがあり、
ここに約ヤク９０種類シュルイにも及オヨぶ着替キガえや洗面センメン具グ・地図チズ・パンク修理シュウリ具グなどチェックシートに基モトづき準備ジュンビし
た物モノを詰ツめ込コみ、更サラに後ウシろの荷台ニダイにはテント・寝袋ネブクロ・エアーマットなどを積ツんで走ハシります。
炊事スイジ用具ヨウグは持モちません。自炊ジスイをしながら旅タビをしている
サイクリストは沢山いるのですが、私の場合朝食は
コンビニのサンドウィッチと牛乳ギュウニュウ、そして昼ヒルはその時
間帯に見つかったお店で、夕食は温泉施設内の食
堂ドウや道ミチの駅エキのレストラン、コンビニ弁当ベントウ、スーパー
の弁当と臨機応変に食べました。
荷物ニモツの重量ジュウリョウは約ヤク２５ｋｇで自転車ジテンシャが１５ｋｇ、これに自
分の体重（６０ｋｇ）を加えると、約１００ｋｇになります。
３．毎日マイニチどのくらい走ハシるの？
まず走ハシり方カタですが、重オモい荷物ニモツを積ツんで峠トウゲを越コえたり、
橋や陸橋を渡り、時には向風に悩まされながら一日イチニチ
平均ヘイキン８０ｋｍ（６５〜１１０ｋｍ）位クライ走ハシりますので絶対ゼッタイ無ナシ
理は禁物です。
自転車のギアーは前が３段で後ろが８段あります
（出発シュッパツ時ジ、自宅ジタク前マエで）
ので、これを有効ユウコウに使ツカい「ギアーは軽カルめがいい」をモットーに「風とは絶対喧嘩しない」を心がけ
て走ハシりました。自転車のスピードはフラットな道路で追い風なら２５〜３０ｋｍ位ですが、峠越えでは
時速ジソク５〜６ｋｍまで落ちてしまいます。
１日イチニチを通トオして見ミると、走ハシっている時トキの平均ヘイキン時速ジソクは１５ｋｍ前後ゼンゴですが、途中で食事もしますし、休憩
もしますので、所要時間で見ると８０ｋｍを８時間ジカン、１００ｋｍを１０時間ジカンで走ハシる感カンじになります。
時トキにはコインランドリーで洗濯センタク（約ヤク１時間ジカン）をしたり、時間ジカンを取トって観光する事もあります。
１日イチニチのタイムスケジュールとしては、朝アサ５：００起床キショウ、荷物の整理、テントの撤収、洗面などを済ませ
６：００に出発シュッパツし、ＰＭ３：００頃には目的地（宿泊地）に到着するように心がけて走っておりました。
４．今回コンカイの旅タビのコースは？
４月ガツ１４日カに鹿部シカベを出発シュッパツし函館ハコダテへ、そして翌朝ヨクアサフェリーで青森へ。
鰺ヶ沢を経由し、日本海側を南下しました。　青森から秋田・山形を通過し１週間後の２１日に
新潟市に入って間マもなく、知シらずに自動車ジドウシャ専用センヨウ道路を走り、パトカーに捕まり厳重注意を受ける
破目ハメになってしまいました。　それにしても新潟ニイガタは自動車専用道路が多く、自転車ジテンシャでは走ハシりにい
街マチで、なかなか目的のコースに入ハイる事コトが出来デキなかった。
又マタ、ここ新潟ニイガタでは桜サクラ前線ゼンセンとすれ違チガうと言イった風情フゼイを味アジわう事コトも出来デキました。
すなわち、１日イチニチの内ウチに蕾ツボミから満開マンカイ、葉桜ハザクラと一緒イッショに見ミる事コトが出来デキたのでした。
鹿部シカベを出発シュッパツして９日目カメ（4/22）、新潟県ニイガタケンも終オわろうとした上越市ジョウエツシで遂ツイに雨アメに捕ツカまってしまい、
予約ヨヤクなしで民宿ミンシュクに飛トび込コんでしまいました。
次ツギの日ヒも小ショウ雨アメではありましたがスタート、そして国道コクドウ８号線ゴウセン最大サイダイの難所ナンショ「親不知オヤシラズ」へ向ムかいました。
ここは崖ガケっぷちの国道コクドウがトンネルで保護ホゴ
されており、内ナイの道路ドウロは急キュウ坂サカ、急キュウカーブ、
狭セマい、そして大型オオガタトラックが頻繁ヒンパンに走ハシる
と言イうように自転車ジテンシャで走ハシるには命イノチがけで
走ハシる誰ダレもが嫌イヤがる国道コクドウである。
走ハシり終オえた感想カンソウは、「もう二度ニドと走ハシりたく
ない」が率直ソッチョクな気持キモちだった。
その後もしばらく雨や強風・自転車のパンク
などに悩ナヤまされながら、兼六園ケンロクエン・永平寺エイヘイジ・天テン
橋立・植村直己冒険館などを見学しながら
（目メの前マエに広ヒロがる広大コウダイな鳥取トットリ砂丘サキュウ） ５月ガツ１日ヒに広大コウダイな鳥取トットリ砂丘サキュウを訪オトズれた。
5/3も悪天候アクテンコウの為タメ、ﾄﾗｲｱｽﾛﾝ日本ニホン発祥ハッショウの地チ「皆生カイケ温泉オンセン」に連泊し休養。
そして、境港水木ロードを歩アルき沢山タクサンの妖怪ヨウカイを見学ケンガク、出雲大社で旅タビの安全アンゼンを祈願キガンし、道の駅「ゆうひ
パーク浜田」では明方に激ハゲしい雷に震え上アがった。
その後ゴは願ガン成就ジョウジュ温泉オンセンから山口市ヤマグチシに入ハイり、国道コクドウ２号線ゴウセンから
９号線を通って関門トンネルへ。
このトンネルは長ナガさが僅ワズか１ｋｍ弱ジャクではあるが、歩アルいて潜クグり
ぬけると九州に上陸する。
そして大任オオトウ町チョウから冷水ヒヤミズ峠トウゲを通トオり、知人チジンの住スむ久留米市クルメシに
向ったが、冷水峠では鹿児島の佐多岬から北海道の
宗谷ソウヤ岬ミサキまで歩アルいて旅タビをしていると言イう６５才の男性（新潟ニイガタ）に
会い、互いに健闘を称タタえあった。
５月ガツ１０日カに福岡県フクオカケンの大木オオキ町チョウで３回目カイメの休養日キュウヨウビとし、鹿部シカベを
出て丁度１ヶ月目の５月１３日に鹿児島中央駅に到着した。
ここで待マっててくれたのはなんと鹿部町シカベチョウから飛行機ヒコウキを使ツカって
（5/13 鹿児島カゴシマ中央チュウオウ駅エキにて）
来てくれた中田さんでした。そして持参してくれた手製のプラカードを持って記念撮影。（大感激ダイカンゲキ）
又マタ、これから北海道ホッカイドウに向ムカうという倉成君クラナリクン（後日９/５に鹿部町自宅へ）とも記念撮影。
中田ナカダさんと夕食ユウショクを共トモにし、翌朝ヨクアサ別ワカれ私ワタシは夜ヨルのフェリーで奄美大島へ。
島シマでは平タイラ夫妻フサイのお世話セワになり、３日間カカンﾏﾝｸﾞﾛｰﾌﾞ体験タイケンカヌーや観光をしながら休養できた。
そして１７日ニチ夜ヨルのフェリーで鹿児島カゴシマへ戻モドり、１８日ニチ朝アサ北海道に向け、復路の旅に出発した。
桜島サクラジマを右手ミギテに見ミながら錦江湾キンコウワンを時計回トケイマワりに走ハシり、宮崎ミヤザキ市シ高岡タカオカから大分県オオイタケン延岡市ノベオカシへ。
ここで知人チジンの息子ムスコさん（元モトｻｲｸﾘｽﾄ）に夕食ユウショクを御馳走ゴチソウになり、自転車ジテンシャの話ハナシを語カタり合アった。
別府で国道１０号線を左折し、国道500号線をテレビ塔に向って上ったが、これは今回の旅で出デ
会った最大級の長い急坂の一つだった。 　　その後ゴ、５月ガツ２４日カには再度サイド関門カンモントンネルを歩いて
山口県ヤマグチケンへ渡ワタり、先マずは広島県ヒロシマケン尾道を目差
した。
山口県ヤマグチケン美弥ミヤ市シではとんだハプニング。
バス停テイのベンチに座スワり一休ヒトヤスみした際サイ、全ゼン
財産ザイサンの入ハイったウエストポーチをベンチに
置オき忘ワスれ、12ｋｍ走ハシって気キづき引ヒき返カエした。
途中トチュウ出会デアったパトカーにも協力キョウリョクを要請ヨウセイして
無事ブジ忘ワスれ物モノを探サガし当アてたが、この間カン全マッタく
生イきた心地ココチがしなかった。
（テレビ塔トウの建タつ展望テンボウ広場ヒロバより別府ベップ湾ワンを望ノゾむ） ２９日ニチには尾道オノミチより渡ワタし船ブネで向島ムコウジマに渡ワタり、
いよいよ待望タイボウの「しまなみ海道カイドウ」ｻｲｸﾘﾝｸﾞの
スタートである。「しまなみ海道カイドウ」は基本的キホンテキには自動車ジドウシャ専用センヨウの有料ユウリョウ高速コウソク道路ドウロであるが、島シマと島シマを
結ムスぶ橋ハシだけは歩行者ホコウシャ・自転車ジテンシャ専用センヨウの側道ソクドウが有アり走ハシる事コトが出来デキる。
島内トウナイはブルーのラインが引ヒかれたサイクリングロードが確立カクリツされており、誰ダレでも迷マヨうことなく７４ｋｍ
先サキの今治市イマバリシまで走ハシる事コトが出来デキる。（レンタル自転車ジテンシャ有アり）
四国シコクでもかなりキツイ坂道サカミチが待マち構カマえていた
が、半田ハンダソーメンや讃岐サヌキうどんを食タべたり
鳴門ナルトの渦潮ウズシオを見ミる事コトが出来デキ、疲ツカれも飛トんで
しまったようだ。
６月ガツ３日カ宇高ウコウ国道コクドウ連絡船レンラクセンで岡山県オカヤマケンに渡り、
今度コンドは関西カンサイ方面ホウメンをめざした。
岡山県オカヤマケン長船オサフネのﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙに宿泊シュクハクした際サイは
刀カタナ鍛冶カジの検定ケンテイ試験シケンを受ウける為タメ投宿トウシュクしていた
刀匠を目指す若き刀鍛冶６名と一緒イッショになり
貴重な話ハナシを聞キく事コトができた。
その後ゴ、世界セカイ遺産イサンに登録トウロクされた姫路城ヒメジジョウ （生イ口クチ島シマと大三島オオミシマを結ムスぶ多田羅タタラ大橋オオハシ）
（修復シュウフク工事コウジ中チュウ）を見学ケンガクし、明石アカシ焼ヤきやお好コノみ焼ヤきを堪能タンノウしいよいよ大阪に突入した。
ここからは大阪府オオサカフ枚方市ヒラカタシ、滋賀県シガケン野ノ洲シュウ市シ、愛知県アイチケン清須市キヨスシ、愛知県アイチケン豊川市トヨカワシ、静岡県掛川市と
友人ユウジン・知人チジン宅タクにお世話セワになった。
この先サキには「根ネ箱バコ越コえ」が待マち構カマえていたが、これを回避カイヒし御殿場ゴテンバ経由ケイユウの国道コクドウ２４６号線ゴウセンを走ハシり、
鹿部を出発してから約２ヶ月後の６月１４日に神奈川県藤沢市の自宅に無事ブジ到着する事コトができた。
ここで約ヤク１週間シュウカン滞在タイザイし疲ツカれを取トり、２１日ニチ再出発サイシュッパツ。　東京トウキョウでは大学ダイガク時代ジダイの友人ユウジンと昼食チュウショクを共トモにし、
大オオいに語カタり合アう。
更サラに、道ミチの駅エキの他ホカ、東京都トウキョウト足立区アダチク、千葉県チバケン印西市インザイシ、山形県ヤマガタケン南陽市の知人・親戚縁者宅にお世話
になりながら２９日ニチに生ウまれ故郷コキョウの山形県ヤマガタケン山形市ヤマガタシに到着トウチャクし、２日間滞在。
そして、いよいよこの旅タビの最終サイシュウラウンドである
「山形〜鹿部」間の５００ｋｍに向けペダルを
踏み出ダした。
先マず宮城県ミヤギケン鳴子ナルコ温泉オンセン、そして厳美渓ゲンビケイ、平泉ヒライズミ
中尊寺チュウソンジを見学ケンガクし、国道コクドウ４号線ゴウセンを北上ホクジョウした。
そして、道ミチの駅エキ「石神イシガミ」と「さんのへ」間カンで
国道コクドウ４号線ゴウセンの最高サイコウ地点チテン（標高ヒョウコウ４５８ｍ）を
通過ツウカした。
７月ガツ６日カには浅虫温泉アサムシオンセンで入浴ニュウヨクし、青森アオモリフェリー
ターミナルへ（待合室マチアイシツ泊ハク）。 （6/30　鳴子ナルコ峡キョウにて）
７日カ午後ゴゴ、自転車ジテンシャ仲間ナカマ数人スウニンに迎ムカえられ函館ハコダテ港コウ着チャク。　そして報告ホウコク会カイ兼ケン食事ショクジ会カイ。
８日カ、いよいよ函館ハコダテ〜鹿部シカベ最終サイシュウ区間クカンを走ハシったが、この時トキは何ナニか不思議フシギな気分キブンだった。
何ナンと言イうか、無事ブジに帰カエってこれたと言イう喜ヨロコびと、楽タノしかった自転車ジテンシャの旅タビが終オわってしまうと言イう
寂サビしさが同居ドウキョした、とても複雑フクザツな気持キモちだった。
自転車ジテンシャ仲間ナカマの池田イケダ氏シの伴走バンソウで峠下トウゲシタの坂道サカミチを上ノボり、トンネルを出デてからは鹿部シカベの友人ユウジン中島ナカジマ氏シの
伴走を得エて鹿部シカベに向ムカった。
大沼オオヌマでは知シり合アいの電気店デンキテンで大勢オオゼイの近所キンジョの人達ヒトタチと旅タビの話ハナシをし、昼食チュウショクを食タべながら歓迎カンゲイを受ウけた。
そして最後サイゴのぺダリング、カールスクラブのメンバーが待マつ鹿部町シカベチョウ体育館タイイクカンをめざした。
午後ゴゴ２時ジ、遂ツイに遂ツイにゴール。　病気や怪我もなく無事帰れた事を家族を含め皆さんが喜んで　　
くれたし、自分ジブンも涙ナミダが出デるほど嬉ウレしかった。
（函館ハコダテＦＴにて）
（大沼オオヌマにて）
　　　　（ｶｰﾙｽｸﾗﾌﾞﾒﾝﾊﾞｰに迎ムカえられ鹿部町シカベチョウ体育館タイイクカン前マエに無事ブジゴール）
今回コンカイのコースで日本ニホンを一周イッシュウし改アラタめて感カンじた事コトは、北海道ホッカイドウは自転車ジテンシャツーリストにとって、気候キコウや道ミチ
路状況、人情味、自然の豊かさなど、いろんな面で日本で一番イチバン走ハシり易ヤスい地域チイキである事コトです。
そして夏ナツになると大勢オオゼイの自転車ジテンシャツーリストが本州ホンシュウからやって来クる訳ワケがここに有アると思オモいます。
５．長旅ナガタビを終オえて
今回コンカイの自転車ジテンシャ旅行リョコウは自宅ジタクを出発シュッパツしてから帰カエるまで８６日ニチかかりましたが、実際ジッサイに自転車ジテンシャで
走ハシったのはその内ウチの７０日ニチです。
７０日ニチで走ハシった距離キョリが５５４１ｋｍですから一日イチニチ平均ヘイキン７９ｋｍ走ハシった事コトになり、我ワレながら良ヨく走ハシった
ものだと感心カンシンしております。
そして８６日ニチの内ウチ、道ミチの駅エキにテントを張ハり宿泊シュクハクしたのが約ヤク半分ハンブンの４７泊ハク、友人ユウジン・知人チジン宅タクにお世話セワに
なったのが１２泊ハク、親戚シンセキ・縁者エンジャ宅タクへの宿泊シュクハクが１２泊ハク、ホテル・民宿ミンシュク泊ハクが１２泊ハク、そしてフェリー内ナイで
２泊と数カズ多オオくの方々カタガタにお世話セワになりました。
中ナカでも道ミチの駅エキで初ハジめてお会アいし、たまたま雨アメが降フり出ダしたことから「私ワタシの家イエに泊トまったらどうです
か？」と言イって泊トめてくれた滋賀県シガケン野ノ洲シュウ市シの井上イノウエさんには本当ホントウに感謝カンシャしております。
その他タの方々カタガタも会社カイシャの後輩コウハイだったり、仕事シゴト関係カンケイでお世話セワになった方カタだったり、単身タンシン赴任フニン時代ジダイ
の知シり合アい、更サラには私ワタシの長女チョウジョの友人ユウジンだったりと、いろんな方々カタガタとビールを飲ノみながら昔ムカシの懐ナツかしい
話ハナシや今回コンカイの道中ドウチュウの出来事デキゴトなどを語カタり、思オモい出ダしても楽タノしい一時ヒトトキを過スごすことが出来デキました。
また、自然シゼンを肌ハダで感カンじ多オオくの人々ヒトビトに巡メグり合アう事コトが出来デキる自転車ジテンシャの旅タビは車クルマや列車レッシャの旅タビと違チガい沢山タクサン
の思オモい出デが出来デキる旅タビと思オモいます。
ちなみに今回コンカイの８６日ニチ間カンの旅タビで費ツイやした費用ヒヨウは　￥３５８，０００　でした。
今後コンゴも自分ジブンの健康ケンコウ・体力タイリョクと相談ソウダンしながら楽タノしい自転車ジテンシャの旅タビを続ツヅけて行イきたいと思オモっております。


須田さんのＪＲ北海道沿線ラン＆ウォークもご一読ください